设计目标为多方面
在35到202KW(48-275HP)范围内,三、四和六汽缸的引擎,除尺寸外还提供其它选择性的配备,在设计上有多项解决-每一汽缸上有二个和四个汽门,自然吸气的引擎,涡轮增压引擎,增压器中备置有或无后冷却器,在客户需求上达到最佳的技术解答,这些技术确保最有效的性能,引擎在低转速中达到最大扭力和降低运转成本。

引擎定制成多彩多姿
新型的引擎家族在选择性的应用上,创造一种杰出的组合,允许多种安装方式-负荷-在农机上有轴承式的曲轴-不同深度、寛度的机油槽,确保机油供应的斜度:SAE1,SAE2,SAE3,飞轮壳,可加装的进气和供油管路设计,以及广范围的补助零件。

电子控制的引擎成为无限制的定制可能性,在特定的需求上,增加引擎潜在的功率,控制器可以和其它系统的机件接口接触,使新型引擎家族成为一种在可疑运转中,有弹性的解决问题的工作工具,确保整体用途的安全。

高性能和低耗油量
在设计上俱备一种超优的技术水准,加上最新的加工技术和组立程序,在性能和最佳的耗燃油和机油之间取得新的平衡,采取一种新的标准界定燃烧状况,在瞬间中量测喷油量和喷射时间,用废气控制增压器,确保最佳的功率输出效益。

这些条件在广泛范围的引擎转速上,得到最大的扭力水平,为省油最大的改进,大部份的新型引擎和引擎零组件的生产程序,完全燃烧和完美的过滤,冷却处理等等,确保极低的机油耗损。

长寿命和絶对可靠性
新型引擎家族,系从生产数以万计引擎用于世界各地的经验而得,引擎设计继承祖传,选用整体引擎重新布置的再工程方式,避免任何危及可靠性和运转寿命的效果。
从动引擎范围,加上加工方法和限制选用零组件供货商,正确获得整体设计活动,而延续的设计的成果,这些条件均能确保引擎最佳的可靠性和延长寿命。

引擎无牵挂
˙结构:
高水平的设计技术,加上最新的机械加工,装配和处理方式,在良好性能和最佳的低耗损之下创造新的平衡点。用新的规范界定油量和瞬间最佳喷油时间,决定燃烧状况的常数,在引擎转动速度上提供高扭力准则。由于采用电子控制的各种几何形状的涡轮和产生规格低的耗损以及真正低成本的运转而加强这种特性。
最新型的引擎和引擎零件生产程序,干净的燃烧和完善的过滤以及冷却处理,确保最低的机油耗损。

革新力量
电子控制的不同几何形状的涡轮压缩器,VGT正确操控涡轮产生的空气压力,乃从引擎转速而得,调整涡轮器进气间隙可允许一定的扭力和功率在引擎转速范围内。

˙燃油供应:
汽缸头附设新一代的进气和排气岐管,作为最佳的气体交换,并且在进气的需求中,产生涡流对新的喷射系统,贡献良多。最佳的喷油器
总成以直立方式安
装,由此可以在燃
烧的正中央供应燃
油。
共轨技术,在柴油燃油喷油中为一新的领域,它是由Fait 财团开发的一种产品,俱有1600巴的高压喷射,为最佳的燃烧程序。

˙控制:
喷油控制:电子控制器确保最大弹性的喷油控制,出油量的多少完全依据装设在引擎的各种感应器收集到的信息而定。
操作状况控制:操作状况由监控喷油而定,系统有能力检查整体引擎系统效率,包括单独管制每一汽缸,和补偿在时间内的磨耗。

时间上絶对可靠

在世上有数以百万计的IVECO引擎在公路上驰驶,
它提供了富有背景的经验,这种形态原始于新
CURSOR 引擎的设计。整个引擎决定完
全重新设计,意
味着任何形式的
协议,必须避免影
响可靠性和使用
寿命长的因素。
采用新的设计技
术和计算机仿真,决
早期机械加工程
序,采用耐磨损材
料,提供最佳引擎 可靠性。

诊断控制:
当引擎运转时,电子控制储存最多的信息,这些数据数据用在服勤中心,决定故障的严重性,建立预防保养工作。
组合程序
最大加工弹性:
引擎组合生产线设计成高度
弹性,应付客户需求,确保生产线的大量生产,即所谓建立快速工作转换中心。
所谓生产管制中心监控系统,补偿3-D机械的不足,促成最大的正确度。

组合质量:
无协调组合-每一个技术方案均以组合简单化而设计,确保产品在出货之前,有一个絶对质量良好的最终产品。

环境是大众的财富并且IVECO公司承诺,在发展新型引擎和产品时,保护环境,在设计引擎时,将气体本质和噪音散布作为最高的结果。
一个对环境友善的引擎,俱备弹性的喷油控制,供应空气的常数,使其达到最佳的燃烧程序。

获得最佳效率,创造引擎实体的干净。
考虑环境规范,未来将强制不再增加装置,例如排气再循环,排气后处理系统,完全燃烧程序等等,除了降低碳氢化合物,氮氧化合物和悬浮物质到最低外亦降低耗油,降低温室效应。

噪音散发的限制,开始于坚硬的引擎设计,采用橡胶气密垫的防震,起动时,在燃烧过程中喷油,软化了典型的柴油引擎在运转时撞击。